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细说跑道灯[复制链接]
发表于 2021-8-12 17:51:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
  夜晚的机场总是别有风光的,敞亮的航站楼犹如灯塔守候着来往的旅客,而长长的跑道延伸着无数的灯光在沉沉的夜色中串起指引的路。今天茶社来为大家介绍一下构成机场跑道形形色色的灯光布局。
  当机场夜间或者能见度不佳的时候,为了引导飞机的降落,跑道端之外还延伸着很长距离的灯光,这些灯光叫做进近灯光,将这部分灯光与仪表着陆系统配套使用,就能帮助驾驶员确定距离和下降坡度。在跑道以外,于中心线的延长线900米(或720米)处开始设置5个一排的白色强光灯,每隔30米设一排,一直延伸到跑道端,5个灯中央的一个灯正好位于中线的延长线上,它们组成一列顺序闪光的灯线,每秒钟闪动2次。从飞机上向下看,这组灯光由远处一盏接一盏地闪过来,直指跑道端,并与跑道中线灯连成一条直线。在距跑道端300米处,在这列灯两侧又增加了2排灯,一直延伸到跑道端。这2列灯的最前2排为白色灯光,用来帮助驾驶员校正飞机的两翼是否水平;在它们以后的各排灯均为红色,提醒驾驶员此区域不是跑道,飞机不能在这里落地。
  在驾驶员夜间降落时,为了帮助其准确地校正飞机下降的坡度,在跑道端附近还装设有一组或两组叫做“目视进近坡度指示器(VASI)”的灯组。这是一排灯光向前方照射的强光灯。每个灯前放置一块滤光玻璃,上红下白,在灯的前方不远有一块挡板,挡板上有可调整的窄缝。当灯光穿过窄缝,它就沿着飞机下降的坡度照射。从飞机上看这组灯光,若驾驶员看到的全是白光,表明飞机飞得过高;若驾驶员看到的全是红光,说明飞机飞得过低。只有当驾驶员看到的是上红下白的光,此时飞机的下降坡度才是正确的,可以安全着陆。飞机着陆后向前滑行,在跑道的出口处设有绿色灯光,指示驾驶员可由此驶出跑道进入滑行道。滑行道有中线灯,灯光颜色是绿的。滑行道两边的边灯,灯光是蓝色的。由滑行道驶到停机坪,此处有明亮的泛光灯照明,工作人员和旅客就如同在白天一样可以方便自如地行动。夜幕中的机场是个由各式各样形形色色的灯光构成的斑斓世界,以天为被,以地为席,各式飞机呼啸着起飞和降落,人入其中,非常之壮观。

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