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航空燃油的分类与牌号[复制链接]
发表于 2021-8-8 14:25:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
航空燃油是指专门为航空器设计的燃油品种,也是当前航空器的主要动力来源。与车船等其他机械装置所用的燃油相比,其热值更高。此外,航空燃油中通常加入一些添加剂以起到降低结冰、爆震和微生物腐蚀的风险。航空燃油通常分为两大类,航空汽油和航空煤油。

重量是航空器需要考虑的第一要素。因此,与车用燃油相比,航空燃油需要有更高的单位质量热力值。通常情况下,每磅航空汽油的热值为18720 BTUs,航空煤油的热值为18401BTUs。(BTU 是英热单位,1 BTU = 1055.056 焦)。


航空汽油( AVGAS)
和日常生活中所用的汽油一样,航空汽油也因辛烷值不同而牌号不同。为了提高燃油效率,让发动机工作流畅平稳,航空汽油中加入了四乙基铅来减少爆震。我们知道异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;庚烷的抗爆性差,容易发生爆震,其辛烷值定为0。比如80号的航空汽油意味着其辛烷值为80,抗爆性能等价于80%的异辛烷和20%的庚烷的混合物。

早期的航空汽油的牌号用双数字表示,如100/130。100 指的是在飞机在贫油混合条件下的油料辛烷值为100;130 指的是在富油混合条件下,其辛烷值为130。高辛烷值的航空汽油适用于带有增压器的大压缩比发动机。此外,常见的双数字牌号的航空汽油还有80/87和91/96。

由于双数字的牌号复杂且容易出现混淆,因此当前的航空汽油牌号只采用了贫油混合的辛烷值。常见的有三种,即80,100 和100LL。和100 号航空汽油相比,100LL 号航空汽油含铅量降低了一半,更加环保且毒性更小。

由于的航空汽油汽油混用有可能产生灾难性的后果,为了便于区分,在航空汽油中加入色素以使得不同牌号的航空汽油具有不同的颜色。如下表:


航空煤油(JET FUEL)
航空煤油是无色的透明液体,通常又叫做喷气燃料,专门用于燃气涡轮发动机。与航空汽油相比,其挥发性小,燃点高且低温流动性好。民航客机常用的航空煤油牌号为JET A, JETA-1 和JET B。

JET A 是基础型航空煤油,它的凝固点是-40 °C。在油车和输油管道上,JET A 的标牌会用黑底搭配白色JET A 字样,并配有黑色标识线。

JET A-1,(3 号喷气燃料)是在民用客机中的运用最为广泛。JET A-1 是在JET A 的基础上发展而来,和JET A 相比,凝固点比JET A 更低,达到了-47 °C,可以更好地适用于高空低温环境。它的铭牌用黑底搭配白色JET A-1 字样,配有灰色标识线。

JET B 是将航空煤油和汽油按照7:3 的比例进行混合,以获得更低的凝固点,是典型的宽馏分燃油。通常情况下,其凝固点可以达到惊人的-60 °C。然而,由于其闪点低且处理危险性大,因此在现代民航飞机上禁止使用。其铭牌用黑底搭配白色JET B 字样,标识线为黄色。在737NG 的AMM 手册上,对JET B 的使用有如下说明:


还有一种航空煤油编号,即美国军方的JP(Jet Propulsion)系列。现在常见的型号有JP-4,JP-5 和JP-8。其中JP-4 的成分与JET B 基本一样; JP-5 是一种低凝固点,高闪点的舰载机专用航空煤油;JP-8 是JET A-1 的军用版本。此外,JP-6 和JP-7 都是为高超音速发动机特定的高闪点航空煤油。其中JP-6 用于XB-70 的YJ93 发动机;JP-7 用于大名鼎鼎的“黑鸟”SR-71 的J58 涡喷冲压发动机。

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