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特殊格式的报文(1)俄罗斯的报文[复制链接]
发表于 2021-7-13 13:47:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
    1)俄罗斯的报文中使用机场天气报告RMK(附注)组内容RRRRERCReReRBRBR表示跑道状况。RRRR代表跑道编号。ER表示跑道堆积物。CR表示跑道被污染的范围。eReR表示跑道堆积物的深度。BRBR表示摩擦系数/刹车。


    当机场因严重积雪关闭时,用缩写“SNOCLO”取代跑道状况组。如果污染情况在机场的唯一跑道或全部跑道不再存在,本组报告最后六位数用“CLRD//”取代。详细的编码可参考《中华人民共和国民用航空行业标准》民用航空气象第6部分:电码中资料性附录J《国际航空气象电码》机场天气报告的电码格式。


    例1:METAR UNNT 100900Z 23005G08MPS 9999 FEW050CB OVC200 26/13 Q0999 NOSIG RMK 25090070= 25090070表示25号跑道,干的,跑道51%~100%被污染,厚度小于1mm,刹车系数70。


    2)颠簸或积冰的种类和厚度,我国机场预报中已明确取消发布该内容,目前只在航路预报中发布。


    在机场预报中,有两组6IchihihitL和5BhBhBhBtL 分别表示积冰和颠簸的种类和厚度。其中hihihi表示最低积冰层的高度,hBhBhB表示最低颠簸层的高度,tL表示气层厚度。


    例2:TAF UHPP 100450Z 1006/1106 13008G17MPS 5000 SHRA BR SCT005 OVC010 OVC100 650100 550000 TEMPO 1006/1106 1000 SHRA BR OVC003 690100 590000=


    650100 550000和690100 590000都表示颠簸或积冰的种类和厚度。。


    650100 表示云中中度积冰,最低高度300米,至云顶。


    550000表示云中中度频繁颠簸,最低高度小于30米,至云顶。


    3)云高的编报方式有点不同,但不影响使用。


    例3:METAR UUEE 161230Z 22007G12MPS 9999 SCT063TCU BKN200 16/M00 Q1011 NOSIG = BKN200 云高标注不同。

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