"5.7”大连空难20周年

空客造雾部

2002年5月7日，中国北圆航空CJ6136航班正在下降年夜连前，正在年夜连周火子机场以东约20千米的海里坠誉。机上103名搭客，9名机组职员局部没有幸罹难。

出事飞机为中国组拆的好国麦讲公司MD-82，注册号B-2138。那是上海组拆的第23架麦讲飞机，于1991年7月21日托付北航。那架飞机也是布满故事，1993年曾一年内乱两度被挟制飞往对岸。

出事前，机组曾联络管束员，陈述客舱冒烟。机组最初一次取管束员联络时，陈述客舱有水。

5.7空易发作后，做为飞机的设想国，好国一样到场了查询拜访。NTSB正在5月8日颁布发表建立查询拜访小组辅佐中圆，查询拜访小组共5人，由NTSB初级查询拜访员艾我·迪金死（Al Dickinson）带领4名去自FAA、波音公司（其时波音取麦讲曾经兼并）战策动机制作商普惠公司的代表赴华。

2002年12月7日，新华社报导了查询拜访结论，指机上搭客张丕林将拆有汽油的火瓶带上飞机，蓄意放火，终极招致本次空易。张丕林正在登机前购置了6家保险公司的7份航空不测险，按一般法式，家眷可获总计140万元补偿。因为张丕林被认定为放火者，触收保险公司不睬赚条目，6家保险公司均回绝赚付。

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