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如何在IF中联系进近[复制链接]
发表于 2021-7-18 22:54:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 广东省东莞市
各人好!

我是Leon,IFATC进远管束员。我留意到许多人正在ES服联络进远的常常会呈现一些误区。因而,本帖为各人注释进远各个经常使用功用的用法。

起首,作甚进远(雷达)管束?雷达管束卖力指引飞机出场、离场,经由过程雷达指令(转背、下度等)为飞机停止排序。正在IF里,雷达管束的范畴为该机场下度上至18,000英尺,周遭50海里。比方,某机场下度2,000英尺,那末那个机场雷达管束的范畴便是到20,000英尺,以此类推……

1、各种雷达效劳:

(1)ILS(盲降):需求机场跑讲撑持ILS,经由过程五边停止指导进远,支到进远答应可按照盲降指引自立停止转背下下。

(2)Visual(目视):出有跑讲前提请求。需求陈述目视。陈述目视后,支到进远答应可开端自立进远。

(3)Rader Vectors(雷达航背):取目视相似。出有进远答应,联络塔台后需塔台给出五边进进标的目的,排序,并给出下降答应。

(4)Flight Following(飞翔跟从):IFR/VFR。假如是IFR(仪表飞翔划定规矩),则根据订定航线飞翔。假如是VFR(目视飞翔划定规矩),则无需上传航线。

2、怎样联络进远:

上述报告了各种雷达效劳,那末怎样联络表白本人念要的雷达效劳呢?

(1)ILS / Visual:Request approach → Any runway (ILS / Visual)
(您能够申请跑讲,但进远有权回绝)

(2)Radar Vectors:Request radar vectors → Airport ICAO
(那里的机场是您的航线中的机场,因而需求增加机场进进航线)

(3)Flight Following:Request flight following → Airport ICAO / VFR
Or: Check in (IFR)

3、常睹进远指令注释:

(1)Expect vectors for the ILS / Visual runway…:估计利用盲降/目视进远跑讲……

(2)Turn left / right heading…:左/左转航背……

(3)Climb / Descend and maintain…:爬降/降落并连结……

(4)Increase / Reduce speed to … kts:提拔/低落速率(空速,IAS)至……节

(5)Do not exceed … kts:没有要超越……节

(6)Maintain … kts or greater:连结……节或以上

(7)Report airport in sight:陈述目视

(8)Cleared ILS / visual approach runway …:能够盲降/目视进远跑讲……(进远答应)

4、常睹毛病

(1)Check in:该指令仅用于申请IFR飞翔或由第一个雷达管束员交代到第两个雷达管束员。
比方:① B-LEON从上海虹桥动身,飞往广州利剑云,并订定了航线,已离天,并联络上海进远,此时应Check in。进远复兴:Radar contact(雷达辨认)。尔后无需收收任何其他指令。
② B-LEON已联络进远121.8,现支到指令“Contact approach 119.7”,应联络119.7,并Check in。尔后无需收收任何其他指令。

(2)由进远移交至塔台(Tower)应:
① ILS / Visual:Call inbound → Landing(下降) / Touch & Go(触天后复飞) → On the ILS / Visual → Runway
② Flight following / Radar vectors:Call inbound → Landing / Touch & Go → Send

(3)进远管束有权回绝进远效劳或特别品种的进远效劳。假如您支到“Airport is not accepting inbounds at this time”(机场今朝没有承受出场)或相似指令,请从头订定航线备降。

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