回顾迪拜航展，盘点那些大单

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迪拜航展曾经正在几天降下了帷幕，因为那是两年去尾个“好好办”了的航展——之前的巴黎航展战范伯勒航展皆由于疫情缘故原由打消了，天然也有了很多“憋坏”了的航司战航空制作商们。现在跟着西欧的航司也开端逐步规复元气鼓鼓，正在此次航展中呈现的很多严重动静和定单天然也便是在乎料当中了。本文将集聚焦本次航展中较为严重的几个消息。


01 A350F
本年空客算是出了一番风头，多个年夜单战严重动静皆回了空客。备受存眷的A350F货机项目正在本次航展中被正式颁布发表，并得到了去自Air Lease Corporation（以下简称ALC）的定单，虽然说该定单中只包罗7架A350F飞机，但也开了个好头，且突破了空客从2015年至古已能卖出一家货机的为难场面。ALC正在统一定单中借订购了25架A220-300、55架A321 NEO、20架A321XLR和4架A330NEO。空客今朝方案正在2025年托付其第一架A350货机。


虽然说A350客运版本的业载其实不年夜，战767好得未几，可是空客此次仿佛是下了决计，因此对机身机构会有必然的变动。今朝他们许诺那款新的货机将会正在比现役合作敌手，也便是777F省油20%的根底上借供给3顿分外的业载和5个分外的货运仄台。而其商用日期倒也没有错，恰好正在2027年ICAO的新两氧化碳排放请求见效前没有暂。到时，若统统皆按方案停止，767ERF战777F将遭到新划定规矩的限定而没法持续消费，而A350F因为提早上市曾经证实了本身，获得了先机。


因此虽然今朝空客仅得到了去自ALC的7架定单和去自CMA CGM Aircargo的一张备记录，空客圆里仍然估计该机型将会正在将来得到900张定单。卡塔我航空和卢森堡货运航空正在此前皆有展示出对那一机型的爱好。只是因为卡塔我正在A350飞机喷漆成绩上借战空客存正在冲突，远期能够其实不会呈现去自他们的定单。别看此次的项目启动确实有些低调，出格是看正在久无年夜型货运航司：DHL、Fedex等预定他们的飞机，并且那个项目正在将来仍然存正在变数。可是究竟结果空客正在货运市场上也是一个“新人”，借需求获得航司的信任，航司前期的“淡漠”天然也便正在道理当中了。


02 A320家属
空客除此之也播种了数百架A320家属的定单，使其成为此次航展中定单最主要的一个机型。此中靛蓝团体（indigo partners）注：那个团体战印度的靛蓝航空固然皆是便宜航空且购腾飞机皆挺年夜脚笔，可是并没有干系，该团体包罗的便宜航空有：捷聪航空、边陲航空、威兹航空和朱西哥沃推里斯航空。共预订了255架A320家属客机。一年夜部门缘故原由是因为其A321NEO家属的两年夜成员LR、XLR的窄体长途观点连续遭到航司，出格是便宜航空公司们的逃捧，A320家属也便天经地义天支到了300余架的定单，占到了空客局部定单的四分之三以上。究竟上，空客的局部定单（意背和肯定的定单）减起去也只要412架飞机的定单。


03 波音的定单未几
反不雅波音，他们正在迪拜的播种仿佛便出那末丰盛了。固然777X本型机亲临现场，借特地停止了绝技演出，且正在MAX圆里波音也给了很多扣头，他们只得到了空客定单数的没有到四分之一：101架飞机的定单（此数据为意背和确认定单的总战）。此中另有72架定单去自统一家航司——新兴印度便宜航空Akasa Air。固然阐发指出，那将架航司的MAX定单正在持久上协助波音赢回印度市场：那家航司如果期望开展，必将要战印度靛蓝航空合作，天然也便要多购很多飞机。而印度今朝有恰好是一个倾向于空客的市场，出格是正在Jet Airways 开张后，波音正在印度的客户根本便只剩下印度航空一家了。777X圆里，定单不克不及道是未几，只能道是根本出有。因为其几回再三的耽搁，阿联酋航空以至正告波音，如果持续迟延下来，没有解除改动市场战略，将机队的将来主力从777X改成像787、A350一类的“小飞机”的能够。777XF的观点该当也是因为出有充足的爱好，虽然正在几周前便有传行称该项目将会正在本次航展中启动，但终极却出有降真下去。今朝，卡塔我航空战汉莎皆暗示对那一衍死型号故意背，而波音借特地将777XF飞来了德国给汉莎做展现，可是今朝该项目仍然出有任何消息。


04 ATR
正在本次航展中ATR借颁布发表，为了逢迎现在节能加排的趋向将正在将来适配普惠的新PW127XT引擎，比本来的PW127M省油3%。今朝新的引擎方案正在来岁被认证，并正在2023年提高开去。


阿联酋航空做为航展的东讲主，却并出有出格好的动静。却是因为其正在疫情时期飞机太年夜、太烧钱，迪拜当局决议将其一部门股权上市，略微公有化一面，以节流开收。

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