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奇怪,这个前轮轮毂上有个洞……[复制链接]
发表于 2021-9-11 22:48:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在机组和机务检查飞机都很细,所以值班时经常会问到各种奇怪的问题,不过翻一翻资料,也能涨点知识。


事件背景
某737-700飞机,放行人员在绕机检查时发现前轮轮毂上有个洞:

而对比另一侧前轮,上面并没有洞,而是安装了螺杆:

对比其他飞机也是安装了螺杆,并没有洞:

因为之前也从来没有看到过前轮轮毂上有洞的,安装螺栓的倒是很常见,放行人员把这事报给了我,想问问我知不知道这是怎么回事。


问题分析
前轮轮毂上的这些小螺栓,很多人应该都知道是安装配重用的。但是不装螺栓,空留一个螺栓孔正常吗?
直觉告诉我是不正常的。很明显,留一个孔会导致FOD进入。

要搞明白这个问题,可以查看一下前轮的CMM,前轮的件号是2607825-2JL,说明轮毂的件号是2607825-2,对应的CMM 是32-40-10:

从波音网下载到CMM:

CMM也专门提到了:
▲内侧半轮毂
外侧半轮毂
As a matter of good practice, unused balance weight holes should also have a socket head cap screw (105) installed to help spanvent entry of water and other contaminants into the mating area of the wheel assembly. Where needed, install flat washer (100) under head of cap screw (105) and insert screw through the attachment hole. Place flat washer (115A) on socket head cap screw and then tighten self-locking nut (140) onto cap screw to the torque value specified in Table 8001 of FITS AND CLEARANCES (PGBLK 32-40-10-8000).


为了防止水和其他污染物进入机轮组件,在不需要安装配重块的配重孔也应该安装螺栓。

PS:突然想到昨天有一架737-700飞机机组反映起飞和着陆滑跑时前起异响,这个孔会不会是螺栓松脱后,配重块掉进里面去了造成轮子转动时异响呢?不过后面询问放行人员,并不是同一架飞机……之前碰到过发动机风扇叶片平台橡胶配重块脱落,导致维修人员转动叶片检查时发现异响的。


从图中洞里的螺纹上看,还有白漆,应该是上次机轮翻修时厂家就没安装螺栓。


个人建议
平时更换前轮时,注意检查确认航材领出的新轮的轮毂上没有洞。
对应运营中的飞机,如果碰到前轮轮毂上有洞(配重孔未安装螺栓),如果无法判断是否是配平螺栓松脱后留下的。建议在航后拆下或顶起前轮检查一下,确保转动或者晃动时,前轮轮毂内部没有部件移动声响。

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