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如何看待波音737MAX或将在我国复飞[复制链接]
发表于 2021-8-16 19:23:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近波音派出了其一架编号为N7201S的737MAX7飞机到上海进行试飞。该机于当地时间8月5日起飞,7日到了上海。并于8月11日在上海进行了一次测试,听说顺道还去了趟舟山。目前这架MAX 7已经在回西雅图的路上了,今天早晨看到他已经从浦东起飞,去关岛了。不过听说这架飞机接下来还要去印度,他们也要准备复飞了。至于为什么派出的是MAX7,而不是我国航司买得更多,也是两起事故的涉事机型——MAX8,主要还是因为那架MAX 8 的原型机已经给卖掉了,卖给了西南。当然这事我们应该会在未来另外开一篇文讲。目前波音的计划是在让MAX在年内于我国复飞,因而虽然Max飞回去了,双方应该还在谈。目前MAX已经在欧美多国复飞,且似乎有不少人对波音的修正抱以信任,复飞这半年来反响也还算好,只有零星因为封存的后遗症带来的问题。

01 在我国复飞对波音意味着什么?
我国的航司也算是737MAX飞机的一大买家,据波音官网所给出的数据,平均每3架被生产的737MAX中就有一架是交付给中国航司的。同时波音在自己的官网上也提到,我国航空业作为一个飞速发展的市场,在未来10年将会需要数千架新飞机,其中不少自然是窄体机。而波音显然还想在未来在这一市场上分一杯羹。据统计我国共有15家承运人拥有MAX家族飞机的订单或待交付的飞机,包括国航(16架已交付+13架应该已完成生产在等待交付的飞机)、昆明航空(2+2)、山东航空(7+9)、深圳航空(5+10)、东方航空(3+3)、上海航空(11+4)、南方航空(24+43)、厦门航空(10+17)、海南航空(11+0)、乌鲁木齐航空(0+3)、福州航空(2+2)、乐幸航空(3+1)、9元航空(1+3)、东海航空(0+18)以及奥凯航空(2+6)。只有在我国复飞了MAX之后,波音才有可能拿到那些还未交付飞机的尾款以及更多的新订单。同时目前仍有一些东南亚国家,例如新加坡、印度尼西亚、泰国依然没有复飞MAX飞机,或许是由于疫情带来的低迷。但更大的可能似乎是如果中国不复飞,他们也没有很好的地方去使用这些飞机——中国对这些航司也算是比较大的一个市场了。例如新航在停飞前就曾拥有多条类似新加坡至重庆的采用MAX执飞的往返我国的航线。除此之外,我国民航局,CAAC,作为世界上第一个停飞MAX的大型民航机构在解除了对这一型号客机的停飞令后或许将会使波音在全世界复飞MAX型号飞机的道路走起来更加轻松,毕竟解铃还须系铃人。

02 让MAX乃至波音永久在我国停飞?
不过正是由于我国复飞MAX对波音还是比较重要的一件事,也就有不少人说应该让MAX在我国完全停飞。但若是单纯武断地直接不让MAX再飞了,我国航空业必定将会受到更大的影响。之前也提到,我国的航司也算是MAX的一大客户,退订或是抛售这些MAX的话势必还会让他们蒙受更大的损失。这些航司在疫情之中的日子已经过得挺艰难了,他们自然也是希望只要这飞机安全了就尽快让它们上天赚钱去。还有人说波音已经差劲到完全不值得我们信任,应该让波音的MAX飞机乃至其全系列飞机永久在我国停飞。这样的想法也不是特别的恰当。首先波音无论如何也是一家百年航企,不少机型还是成功且值得信任的,甚至MAX的前辈——737NG、波音777、747等都是比较靠谱的机型。再说了让波音退出我国市场,是的,波音会收到一定的打击,可是在这之后难道就放任空客一家在我国的航空市场上独大?我国自主生产的CR929、C939还未完全成型。若是真的这样也势必会造就一个更加高傲的空客。由于没了竞争,失去对手钳制的空客在我国的飞机报价上自然会加上不少钱——反正你也没得选。这就直接影响到机票的价格,毕竟航司还是需要盈利的。相信那些希望波音不飞的人也不会希望在未来看到动辄数千的机票价格吧。因而如此决绝的说法更加是不可取的。

03 损失已经造成
虽然波音目前为了在中国复飞下了一番功夫,不得不说,波音的这一决定或许还是来的晚了一点,损失已经造成了。若是早年它们积极一点,或许我国的航司以及大众依然会给予波音多一分信任。如今就连波音的忠实用户——厦门航空似乎也已经对其失望了。这家目前拥有全波音机队的航司已经准备在今年下半年接受其租来的首架A321NEO飞机了。不过好在这些飞机到底是租的,波音要是真的努力努力依然有一丝丝翻身的希望。到时候厦航再把A321退租了用737也不是完全不可能。(注:目前关于引进这批飞机的事似乎没消息了,不知是不是厦航改主意了还是怎滴。)

04 展望未来
无论如何,波音也算是受到了他应有的“惩罚”,毕竟他们也在市场上亏掉了不少钱,失去了不少的生意。希望他们在未来能够兢兢业业,重整往日的风采,拿出制造707、747、757等那些革命性的成功机型时的魄力和精神。继续将航空业带向一个新的时代。对于旅客们来说,只要它不再出事,MAX复飞未必是一件坏事,在未来,至少在短时间内,同一条航线上的同一家航司的航班中MAX的机票可能会比其他机型的机票便宜点。就像如今更新、内饰更新更好的A350、787在同一条航线上会比A330、A320等机型执飞的航班的机票便宜些。航司为了吸引客流,保证上座率估计会对这飞机区别对待,让利以获利。希望各位读者对MAX抱一种更加中立的态度,而非一味地批评波音。




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发表于 2021-8-24 09:49:52 来自手机 | 显示全部楼层
九元航空的九用汉字啊喂!!!
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发表于 2021-8-24 09:59:36 | 显示全部楼层
south_sty南天 发表于 2021-8-24 09:49
九元航空的九用汉字啊喂!!!

习惯了哈哈哈
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