民航飞机刹车的四种方式

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择要: 您能否明白平易近航飞机有哪些刹车方法呢？野生刹车、主动刹车、停止刹车、空中刹车。那些您听过大概出听过的刹车方法，明天便让我们去为您逐个掀秘。      
      飞机降天后，需求少工夫停止。这时候需求把飞机的刹车调解到停止刹车位。
　　我们之前已经引见过，如今的飞机年夜多接纳主轮刹车，即正在主升降架上有刹车安装。那您能否明白有哪些刹车方法呢？野生刹车、主动刹车、停止刹车、空中刹车。那些您听过大概出听过的刹车方法，明天便让我们去为您逐个掀秘。
　　野生刹车
　　野生刹车指驾驶员经由过程操作刹车踩板而停止的刹车。
　　主动刹车
　　主动刹车指没有需求驾驶员踩刹车踩板，主动刹车压力掌握组件主动调理刹车压力，经由过程主动刹车来去活门接进一般刹车体系。
　　主动刹车包罗腾飞主动刹车战着陆主动刹车两种方法。上面我们为您逐个引见。
　　(1) 腾飞主动刹车指正在中止腾飞过程当中的主动刹车。正在腾飞之前把刹车加速度挑选电门放正在中止腾飞地位，随后主动刹车体系便会停止自检，假如经由过程自检，则主动刹车体系处于筹办形态。正在腾飞滑跑过程当中，满意中止腾飞的前提，则能够主动以最年夜加速度刹车，疾速中止腾飞。假如已经由过程自检，则“主动刹车消除唆使灯”明，暗示主动刹车不克不及事情，只能利用野生刹车。
　　(2) 着陆主动刹车指正在着陆之前，利用“主动刹车挑选电门”挑选刹车加速度。刹车加速度要按照着陆机场的跑讲少度挑选。挑选好主动刹车加速度后，主动刹车体系要停止自检，如经由过程自检，则主动刹车体系处于筹办形态。一旦满意主动刹车前提，则可正在飞机着陆后主动停止刹车，假如主动刹车体系已经由过程自检或有毛病，则“主动刹车消除唆使灯”明，暗示主动刹车不克不及事情，只能利用野生刹车。
　　停止刹车
　　飞机降天后，需求少工夫停止。这时候需求把飞机的刹车调解到停止刹车位。如许飞机便会不断连结着刹车的形态。
　　空中刹车
　　空中刹车指为使机轮正在支进轮舱之前使其截至动弹而停止的刹车，主升降架的空中刹车借助于备用刹车体系。当飞机离天，升降支罢休柄置于“支上”地位”，正在升降架支进过程当中，升降架支上管路的压力做动备用刹车计量活门，同时将支上管路的压力经由过程备用刹车计量活门、备用防滞活门、液压保险、来去活门最初运送到刹车做动筒停止阻遏机轮动弹的刹车。
　　因为当代飞机年夜多仅正在主轮上有刹车安装，因此主轮的空中刹车能够间接操纵其刹车体系。但前升降架出有刹车安装，因此前轮的空中刹车凡是利用刹车板，使前轮截至动弹。

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